分分彩梯子游戏怎么玩,古惠南:Aion LX的车主,绝大部分也是BBA的车主

2019-10-21 10:33:15 盖世汽车网 评论 打印 复制链接 复制正文内容 繁体中文 字号

随着两辆无人驾驶状态的Aion LX 缓缓驶向台前,上海中国船舶(600150,股吧)馆,再次成为了全国新能源市场关注的焦点。

分分彩梯子游戏怎么玩0-100km/h 3.9秒,300kw最大功率,700N·m峰值扭矩前后双电机,宁德时代(300750,股吧)811电池带来最高650km续航,还有L3级Adigo自动驾驶系统。

对了,这还不包括可供定制化的大量选配,媲美百万级豪车的各种豪华内饰,以及2920mm的超长轴距。

这一切,都表明广汽新能源的新旗舰,已经具备了“世界一流”的最顶级产品力。

分分彩梯子游戏怎么玩当然,熟悉广汽新能源的朋友都知道,广新为Aion LX的正式上市,已经铺垫了颇长一段时间。而且,在8月底在雁栖湖的预售活动上,Aion LX的产品力信息早就被“剧透”得七七八八。

分分彩梯子游戏怎么玩但这并不妨碍我们对售价这个最后悬念的期待。

因此,当广汽新能源总经理古惠南揭晓5款车型的补贴后售价时,每款车型售价公布后,都响起了经久不绝的掌声。

此外,半价提车、三年0息、三电终身质保等一系列销售方案,也确实体现了广新足够的诚意。

难怪乎,在发布会后的专访环节,有媒体发出了广新是否在“亏本”补贴卖车的疑问。

当然,大家对于广汽新能源和Aion LX的关注和好奇远不止是这些。

功夫汽车借这次上市的机会,与广汽新能源总经理古惠南、广汽新能源副总经理肖勇,畅谈了一系列各位都感兴趣的问题。

问题1:Aion LX 要卖给谁?

作为一款起售价超过25万元,甚至主售车型价格区间将集中在30万元级别的高端纯电动产品,Aion LX自预售价格公布起,就争议不断。

分分彩梯子游戏怎么玩尤其是,25万元几乎就是中国品牌汽车的天花板了。Aion LX到底要卖给谁?这无疑是市场向广汽新能源发出的一记灵魂拷问。

面对这个问题,一向擅长提供“金句”,快人快语的古惠南,依旧没有让我们感到失望。

“今天发布会大家也看到了,在场近100名预订车主中,有很大一部分,已经是拥有了两三台车的车主,他们中的绝大部分,也拥有了BBA、甚至是保时捷等车型。”

在古惠南看来,这批车主无疑是中国最懂车的一个群体。但是,传统燃油车已经无法为他们带来新的体验,无论是加速度,还是自动驾驶等智能化技术。分分彩梯子游戏怎么玩而这,也是Aion LX的机会所在,也是Aion LX倡导“以科技重新定义豪华”的所在。

另一方面,Aion LX还瞄准了第二种人群,他们以80、90后为主,尽管他们也渴望拥有BBA等豪华车型,但他们更在意的是产品力,而非品牌。他们愿意将购车成本全部花费在产品力上,而非为品牌溢价买单。

“这也是因为Aion LX的产品力,已经足以媲美百万级的豪华车。”古惠南自豪地说道。

还有第三类人,那就是对科技有着极致追求的人群。

“说到底,就是为了对标特斯拉。” 这就好像华为能够对标苹果一样,纵然特斯拉是一位值得尊敬的对手,但在古惠南看来,Aion LX无论是三电系统,智能化驾驶,整车设计等方方面面,已经拥有了全面超越特斯拉的能力。

问题2:广新为何认为Aion LX能够成功?

事实上,早在Aion LX上市前的一年,荣威的Marvel X也曾向25万元区间发起过挑战,尽管该车一开始势头不错,但最终还是走向了失败了。

那么,一年之后,广新为何认为这次自己能成功?

面对这个有点“挑事儿”性质的问题,古惠南和肖勇的回答,也一点不像传统车企领导人那样含糊。

“就算别人没能成,也完全不能证明我们就不行啊。”古惠南用理科生严谨的逻辑一下子就把问题怼了回去。

还有一个很重要的原因是,近年来新能源和智能化技术的发展十分迅速,在古惠南看来,无论是电池续航、智能化技术,当下中国新能源产业的水平绝对达到了世界领先的水平。

相比燃油车与发达国家的差距,在新能源车领域,我们与世界一流水平早就处于同一起跑线上,并且在许多更细节的领域,取得了领先。

在古惠南看来,以前中国品牌无法突破25万元这个天花板,其实是市场受传统燃油车价格体系的影响。但是,当前新能源车,尤其是高端新能源车消费者对新生事物的接受度,宽容度都比燃油车更高,对广新来说,机会绝对存在。

对此,肖勇也拿出了过去在传祺任职时,GS8打破20万元“天花板”的例子。

“事实上,只有产品足够好,市场一定是会接受的。”

从两位话语间流露出来的自信,广汽新能源确实对Aion LX的产品力充满了信心。

问题3:广新有完成年度目标的信心吗?

众所周知,随着6月份新能源补贴退坡,新能源车市已经连续三个月出现了明显的下滑。

但另一方面,广汽新能源从3月份开始已经连续保持7个月增长;1~9月累计销量为22162辆,同比大增100%。

随着市场形势的不断变化,广汽新能源是否有完成全年四万辆,挑战五万辆销售目标的信心?

面对这个问题,主管市场销售工作的广汽新能源副总经理肖勇,用坦诚率真的态度,表达出了高度的信心。

在肖勇看来,中国新能源市场其实有三个特点,他们分别是政策市场、行业市场以及区域市场。

政策市场其实很好理解,就是受政策影响较为严重。但补贴退坡,意味着市场化的竞争将更占主导,而广汽新能源有信心在产品、服务、体验等方面赢得市场化的竞争。

随着补贴退坡,Aion S的销量反而稳步提升,这就是最好的证明。尤其是9月份,Aion S销量为4006辆,在当月的新能源市场中排名第三,连续三个月进入纯电动轿车市场前三名。

当然,在功夫汽车看来,目前制约广新销量进一步提升的主要原因,还在于Aion S的产量并未曾全面释放。尽管古惠南、肖勇并没有在访谈中谈及具体的排产安排,但笔者从靠近广新内部的消息人士处得知,当前广新正在实行两班倒的生产计划,并尽力提高产能以满足市场需求。

另一方面,关于新能源市场的行业市场特点,也很好理解,那就是网约车、运营车占据了主导。广汽新能源在这些方面当然也有布局。目前,除了GE3系列外,在全国多地市场也开始出现Aion S的运营车辆,由此可见,广汽新能源对行业市场同样保持了积极的关注。

至于第三点区域市场,那就更容易理解了,北上广深这些限购城市无疑是当前新能源车型的主力销售市场。而此番Aion LX选择在上海上市,自然也是因为上海市场对新能源车,尤其是高端新能源车的接受程度更高,购买力更充分。

据肖勇介绍,接下来,Aion LX还将在北京、广州、深圳、天津、杭州、成都等几大新能源重点销售城市举行区域上市仪式并交付。他还认为,2021年,三四线城市的新能源需求将会迎来井喷。因此,他对行业的长远发展表达出了积极乐观的态度。

“尽管当下的新能源已经变成存量市场,但广新依旧信心十足。”肖勇最后说到。

功夫拍案

随着补贴退坡,特斯拉、大众品牌电动车国产的进程日益临近,在中国新能源车企身上,到处可以看到悲观情绪的蔓延。

而另一边厢,以蔚来、小鹏为代表的造车新势力们,也纷纷陷入到资金紧张,融资困难,销量不振等的旋涡中。

与之相对应的是,广汽新能源却不断焕发出高度的自信,在Aion LX这样拥有强劲产品力的旗舰产品带领下,相信广汽新能源的未来,将更加值得我们期待。

  (来源:盖世汽车网)

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